Kolejowa rewolucja na Podkarpaciu – nowe linie i szybkie połączenia z Warszawą oraz Wrocławiem
Spis treści
Nowe inwestycje kolejowe na Podkarpaciu: ponad 200 km nowych linii i skrócenie czasu podróży
W urzędzie marszałkowskim w Rzeszowie przedstawiono plany rozwoju kolei na Podkarpaciu. Obejmują one budowę ponad 200 km nowych linii kolejowych oraz modernizację już istniejących tras. Najważniejszym celem jest skrócenie czasu przejazdu między Rzeszowem a Warszawą do około 2 godzin.
Magistrala wschodnia: szybkie połączenie z Warszawą i krajami bałtyckimi
Magistrala wschodnia to kluczowy element programu. Połączy Rzeszów przez Łętownię, Stalową Wolę i Lublin z Warszawą oraz, w perspektywie, z Białymstokiem i państwami bałtyckimi. Na tej trasie powstanie nowa linia Kolei Dużych Prędkości, projektowana do prędkości do 250 km/h. Przejazd z Rzeszowa do Lublina potrwa jedną godzinę. Przedstawiciele spółki Port Polska wskazali, że skrócenie czasu podróży do stolicy do 2 godzin zostanie wprowadzone etapowo.
Magistrala południowa: trasa od granicy z Ukrainą do Wrocławia
Drugim ważnym elementem nowej infrastruktury jest magistrala południowa. Połączy ona granicę z Ukrainą, Przemyśl, Rzeszów, Dębicę, Kraków i Katowice z Wrocławiem. Na odcinku Kraków – Rzeszów pociągi będą jeździć z prędkością do 250 km/h.
Nowe i odtworzone linie w regionie: dostępność dla wykluczonych miast
Program Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) obejmuje także budowę i odtworzenie regionalnych tras kolejowych. Do sieci mają zostać podłączone miasta powiatowe, które dotąd były wykluczone transportowo.
- Nowa linia Kolbuszowa – Mielec – Połaniec, która skróci czas podróży z Mielca do Rzeszowa do około 30 minut,
- Odcinek Stalowa Wola – Sandomierz, umożliwiający szybkie połączenie Mielca, Tarnobrzega i Stalowej Woli z Krakowem,
- Trasy Nisko – Janów Lubelski oraz Dębica – Jasło.
Marszałek Piotr Pilch podkreślił, że w ciągu ostatnich 3-4 lat ponad milion osób więcej skorzystało z kolei w regionie. Według szacunków, nowa infrastruktura umożliwi wzrost liczby odprawianych pasażerów na dworcu w Rzeszowie o 100 proc.
Cykliczność kursowania i finansowanie inwestycji
Zgodnie z Horyzontalnym Rozkładem Jazdy (HRJ), pociągi na głównych trasach mają kursować co 30 minut, a na liniach regionalnych co godzinę lub dwie godziny.
Wiceprezes Port Polska Piotr Rachwalski poinformował, że długoterminowe nakłady na sieć kolejową w kraju wyniosą około 30 mld zł rocznie. Skala tych inwestycji pozwoli na oddanie od 200 do 500 km nowych linii rocznie po roku 2030. Okres realizacji inwestycji liniowych w Polsce trwa kilkanaście lat.