Nowy kompleks mieszkaniowo-usługowy w Oliwie – czy inwestycja zagraża zabytkowej zajezdni?
Nowy kompleks mieszkaniowo-usługowy na terenie dawnej zajezdni tramwajów konnych w Oliwie
Do 22 września 2026 roku przyjmowane są uwagi do projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu ulic Piastowskiej i Pomorskiej w Gdańsku. Teren obejmuje około 6,5 ha, w tym dawną zajezdnię tramwajów konnych z XIX wieku, obecnie zabytkową i zrujnowaną. Trójmiejska spółka Doraco planuje stworzyć tam nowoczesny kompleks mieszkaniowo-usługowy.
Dyskusja publiczna i głosy mieszkańców
We wrześniu 2026 odbyła się publiczna debata dotycząca planu. Mieszkańcy zgłaszają sprzeciw wobec planowanej nadbudowy zabytkowych budynków do wysokości 16 metrów (dwóch kondygnacji) oraz sąsiedztwa nowej zabudowy do 28 metrów wysokości. Ich zdaniem, proponowane rozwiązania mogą naruszyć historyczny charakter zespołu i zapisy ochrony konserwatorskiej. Wskazują także na ryzyko pogorszenia przewietrzania terenu i zmiany lokalnego klimatu. Biuro Rozwoju Gdańska informuje, że projekt powstał w uzgodnieniu z wojewódzkim konserwatorem zabytków i zachowuje kluczowe wartości historyczne obiektu. Analizy środowiskowe nie wykazały znaczącego pogorszenia warunków przyrodniczych, zachowane zostają istniejące tereny zieleni oraz ochrona Doliny Potoku Oliwskiego.
Decyzja z 1996 roku i konserwatorskie uwarunkowania
Katarzyna Płażyńska, radna dzielnicy Oliwa, przypomina decyzję z 1996 roku o wpisaniu zespołu do rejestru zabytków. Dokument podkreśla zachowanie pierwotnej bryły i dekoracji elewacji – elementów, które jej zdaniem stoją w sprzeczności z planowaną nadbudową. Edyta Damszel-Turek (Biuro Rozwoju Gdańska) wyjaśnia, że ostateczna forma architektoniczna wymaga osobnego uzgodnienia z konserwatorem zabytków przy każdym projekcie budowlanym.
Uwzględnione wartości historyczne i widokowe
Joanna Bober z Biura Rozwoju Gdańska zapewnia, że projekt planu zabezpiecza widokowo zabytkowe elewacje i charakterystyczny układ zabudowy, a także przewiduje otwarty dziedziniec dostępny dla pieszych, łączący strefę zieleni z rejonem Al. Grunwaldzkiej i ul. Pomorskiej.
Termin składania uwag i status własności
Uwagi do projektu planu można zgłaszać do 22 września 2026 roku – elektronicznie, listownie lub osobiście do Biura Rozwoju Gdańska. Prezydent miasta ma 21 dni na ich rozpatrzenie. Doraco posiada teren zajezdni od 2016 roku, a nieruchomość pozostaje w prywatnym obrocie od 1998 roku. Od momentu sprzedaży przez miasto Gdańsk nie przeprowadzono remontów, budynki ucierpiały w pożarach, lecz zgodnie z decyzją konserwatora nie wydano zgody na rozbiórkę. Obecnie zajezdnia jest zabezpieczona przed dalszą degradacją.
Historia i przyszłość dawnej zajezdni
Zajezdnia powstała w 1870 roku; pierwsza linia tramwaju konnego ruszyła w Gdańsku trzy lata później, łącząc Targ Sienny z Oliwą. Przez dekady budynki zmieniały funkcje: od hali produkcji mydła, przez więzienie, aż po mieszkania i bazę transportową. Aktualnie Doraco planuje rewitalizację obiektów z nadbudową o dwie kondygnacje oraz budowę nowej zabudowy do 28 metrów wysokości. Projekt przewiduje także powstanie miejskiego placu oraz otwartej przestrzeni rekreacyjnej, dostępnej dla mieszkańców i gości.